12.34Km(교량), 238.5m(주탑), 800m(주경간), 접속도로 8.93Km
준공 D- 365일, 80%이상 공정률
완공으로 송도국제도시, 지방고객들 신속한 인천국제공항 이용
초속 72m 태풍에도 끄떡없다.
인천대교가 80%이상의 공정률로 준공을 1년 앞두고있다. 국내 최고, 최장이며 세계 5위의 위용을 자랑하는 인천대교가 2008년 10월 24일 준공365일전 기념주행 행사를 가졌다.
인천대교(Incheon Bridge) 프로젝트는 인천 앞바다를 가로지르며 현재의 인천국제공항고속도로와 제2경인고속도로를 연결하여, 우리나라의 관문인 인천국제공항과 송도국제도시를 잇는 고속도로(고속국도 110호선)를 건설하는 공사로서, 제3경인고속도로(계획 중)로 이어지는 송도해안도로와 연결되는 노선(광역시도)을 포함합니다.우리나라에서 가장 크고 긴 다리가 될 인천대교는 인천항의 주항로를 건너는 주탑 교각 간의 거리(주경간장)가 800m로서,사장교로는 세계에서 5번째로 긴 다리가 된다. 현존하는 국내 최장 사장교인 서해대교의 주경간장은 470m이다.
2009년 10월 개통 예정인 인천대교는 민간사업시행자가 민간자본을 투자하는 민자구간과 정부에서 국가예산을 투입하는 국고구간으로 나누어 건설한다.
인천대교 민자구간은 우리나라 최초의 외국인 시행사업이며, 한국도로공사에서 프로젝트 전체의 관리와 감독을 수행한다.
동북아 중심국가로 성장하는 우리나라의 새로운 랜드마크가 될 인천대교의 건설에는 국내외의 뛰어난 엔지니어들과 유수의 건설사들이 참여한 가운데, 세계적 수준의 최신 토목기술들을 집약하여 설계와 시공을 진행하고 있다.
인천대교는 민자구간으로 인천대교 주식회사 (영국 AMEC사, 인천광역시), 국고구간으로 한국도로공사(한국도로공사에서 전체구간의 사업관리를 총괄함)
민자구간은 삼성JV (삼성건설, 대림산업, 대우건설, GS건설, 한진중공업, 한화건설, 금호산업)가 참여했고, 국고구간은 1공구 코오롱건설, 2공구 대림산업, 3공구 현대건설, 4공구 SK건설, 5공구 두산산업개발이 참여하고 있다.
인천대교의 공사기간은 민자구간 2005. 7 ~ 2009. 10 (52개월), 국고구간은 2005. 12 ~2009. 8 (44개월)으로 대장정이 이룩된다.
2009년 10월 개통으로 인천세계도시축전과 연계되어 인천의 관광자원으로 강화도의 유서깊은 문화유산과 연계되어 인천의 큰 자랑이 될 것으로 기대된다.
그러나 우려되는 부문은 인천대교를 통과한 대형선박이 통일후 석모도와 교동연륙교의 잘못된 설계와 건설로 물류가 막히지 않을까 하는 시민들의 우려의 목소리가 높아지고있다.
언론사 방방곡곡 이안복 기자(편집위원)
http://www.bbggnews.com/news/2655
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